韩国沉船事故周年祭:家属削发抗议 回忆仍惊心

2015-04-16 08:09来源:中国新闻网

韩国沉船事故周年祭:家属削发抗议回忆仍惊心

  资料图:2014年5月,韩国3万多人集会,敦促政府查明“世越”号沉船事故真相。

  资料图:韩国画家为沉船遇难学生画的肖像。

  “去年4月16日,我的儿子前去修学旅行,现在已经过去了一年,可是什么都没有查清……孩子死得冤枉”。——这是一位在“世越”号沉船事故中失去儿子的韩国母亲的哭诉。与50余名乘客家属一道,她削发“明志”,呼吁政府查明一年前船难的真相,并打捞船体。

  悲伤的学校

  去年今天,韩国6000多吨级的“世越号”客轮在海上沉没,295人遇难、142人受伤,9人至今下落不明。船上大部分乘客是韩国檀园高中参加修学旅行的师生,据统计,当时共有325名学生搭乘了失事客轮,其中仅74人生还。

  几百个正值“花季雨季”年轻生命的消逝,震惊国际社会,也令檀园高中成为韩国史上“最悲伤的学校”。

  从失事船上被救起3天后,檀园高中一名校监自杀,留下遗书称“独自活下来太痛苦了……我承担全部责任,是我推动了这次旅行”。两个多月后,事故中生还的74名学生红着眼圈,回校复课。在2015年1月该校的毕业典礼中,500多人集体参与仪式,悼念事故。

  其中,一名非常思念遇难孩子的父亲的故事,感动无数网友。这名父亲在向儿子生前使用的手机号发送短信后,意外收到手机号易主后好心人的回复,安慰“爸爸要健康地、长长久久地活着,然后来见我,爸爸我爱你!”“我没有任何不便,您思念儿子的时候,就请给我发短信吧!”这名父亲则感谢现任机主“不忌讳遇难者”,继续使用号码。

  虽然韩国政府公布了事故赔偿金和详细索赔程序,但遇难者家属并未“领情”。2015年4月1日,9名失踪者家属召开记者会表示,韩政府应尽快搜寻失踪者;2日,在首尔市光化门广场和事故地点全罗南道珍岛郡,52名遇难者和生还者家属集体削发明志,要求打捞船体;11日,约2000人走上首尔街头示威,呼吁查明真相,数百示威者试图穿过守卫总统朴槿惠官邸的警戒线,与警方发生肢体冲突。

  正如那位失子母亲所诉求的那样,多数遇难者家属有着共同的强烈诉求:“在剪掉的头发重新长好之前,希望政府快一点查明真相。”他们集体呼吁韩国政府,将船体打捞出水,不要用补偿“掩盖事件”。

  惊心的回忆

  经过漫长的搜救,2014年11月11日,“世越号”事故发生后的第209天,韩国时任总理郑烘原宣布,政府决定从当天起停止对“世越号”事故失踪者的搜救工作。经查,事件系舵手操舵失误,船体向左倾斜,加之客轮超载、货物捆绑不牢,船体倾斜加剧,最终沉没。

  如今,客轮残骸仍“沉睡”海底,这道刻在韩国人心上的伤痕,并未淡去。对生还者来说,那些令人心惊胆战的场面还历历在目。

  韩国水原地方法院安山支院对檀园高中生还学生进行证人询问时,学生忆述,当时大部分人都刚吃过早饭回到客房休息,船体突然倾斜,柜上行李猛然掉落,令大家意识到沉船的可能性。学生们于是自己穿上救生衣,但广播里要求学生待在位置上不要乱动。

  一名女同学说:“我们觉得,船长和船员们对这种危急状况更有经验,应该相信他们,所以就乖乖在客房里等待”。另一学生表示,船内行李柜翻了之后,内部还留有一些空气,充当了“气穴”(air pocket),于是才能呼吸,寻找逃生机会。

  但是,没有任何一个大人前去帮助逃生。直到海水冲破窗户极速淹没客房,学生们才想办法互助逃生。他们互相垫背或拉扶,最后离开客房。

  当时,同一个班的30多名学生在紧急出口方向等待救援,但没有一个人先跑出去抢着自己活命。他们在紧急出口外边能看到海警,所以很安心,排着队等候。

  然而,学生们登上海警的救生船后,海上掀起了一个大浪,浪头打到船体,使留在船里还未获救的10多名同学重新滚落到船舱深处,再也未能出来。获救后,学生们告知海警船里还有很多同学,但海警并未做出特别反应。

  一名生还者则说,他当时因船内起火被烧伤,拼命爬出客轮,跳海后游向救援船员,却发现船员们已经坐在了救援船上。对此,大部分学生均表示,希望严惩那些抛弃乘客自己逃生的船员。

  最终,韩国朝野通过关于“世越号”的三项法规,涉案人员一一获刑。去年11月,韩国光州地方法院以遗弃致死伤罪等罪名判处船长李俊锡有期徒刑36年,以杀人罪判处轮机长有期徒刑30年,宣判其余13名船员被判有期徒刑5至20年不等。

  头疼的总统

  在2014年韩联社的年终评选中,“世越”号船难名列韩国十大新闻榜首。这起船难令韩国的经济,文化,政治方面都受到了一定程度的打击。统计显示,事故发生后的一段时期内,韩国消费者信心低迷不振,旅游娱乐业受挫,国民对政府失去信心。

  韩国首尔市教育厅今年3月下旬发布的资料显示,受“世越号”事故的影响,学生父母尤其担心安全问题,2015年春季,韩国组织修学旅行的中小学校数量下滑,比例仅占3.5%。另有131所学校明确表示,不组织此类旅行。

  事故也令韩国总统朴槿惠遭遇了执政以来的“最大政治危机”。事故发生后,其支持率连续4周下滑,跌破50%。朴槿惠先后多次发表谈话,向国民致歉并慰问;之后,韩国前总理郑烘原引咎提交辞呈;“世越号”船主俞炳彦潜逃数月,遗体被发现。

  但在“世越号”沉船事故发生即将满一年的本月13日,韩国民众对朴槿惠施政的支持率仅为39.7%。由此看来,民众的“问责”仍未结束。无论是事发时暴露出来的预防措施不足与紧急应对能力不足,还是在事故原因调查过程中被揭露出的官商勾结问题,韩国社会的各种漏洞暴露无遗。

  韩国海洋水产部下设的“世越”号船体处理技术研讨工作小组历经4个月的研究,于近日公开结果称,整体打捞“世越”号在技术上可行。据数据,6825吨级的“世越号”船体在水中时约重8400吨,出水后约重10200吨。因此在船体维持当前横卧状态的情况下,需动用浮船坞和两台起重机打捞作业。

  不过,即使决定打捞,韩国国内企业也不具备单独打捞的技术能力,需要跨国招标。经过现场调查、设计方案等准备工作,船体最快也只能在明年秋天“出水”。而且,打捞费用在1000亿韩元至2000亿韩元(人民币5.7亿至11.4亿元)以上。

  目前,对于是否打捞船体,如何调和遇难者家属与政府间的矛盾等问题,朴槿惠及韩国政府仍需思索。只有让国民重树对韩国政府的信心,被“沉船阴影”笼罩的人们才能早日见到阳光。

责任编辑:陈海芹

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